摩托羅拉系統(tǒng)公司廣泛的產(chǎn)品組合中的每個產(chǎn)品——包括手持RFID讀取器（左）、移動無線電（中）、多媒體微型自助服務終端（右）和許多其它產(chǎn)品——都在設計/重新設計期間使用Boothroyd Dewhurst’s (BDI) 公司的面向裝配的（DFA）軟件進行對標和分析，以減少部件數(shù)量和裝配時間。

我們設計的產(chǎn)品有多好？

它們是否比過去版本更好？

它們和其他公司的產(chǎn)品相比如何？

隨著全球經(jīng)濟的激烈競爭，電信巨頭摩托羅拉系統(tǒng)公司的管理層想知道這些問題的答案。

這將由霍爾茨維爾的設計中心的工程經(jīng)理Rich Darrell來提供答案。Rich說：“高層要求我們提出一個方法來衡量我們的設計是否正在改進?！?這將涵蓋全球6個設計和制造中心的所有產(chǎn)品組合。

  選擇如何衡量

為了應對這一挑戰(zhàn)，Rich使用了面向裝配的設計（DFA）軟件，它是由Boothroyd Dewhurst（BDI）公司開發(fā)的工具，在25年前曾被摩托羅拉首次采用。

一個更廣泛的軟件策略稱為面向制造及裝配的設計（DFMA?），DFA是用來消除任何不必要的部件以簡化產(chǎn)品設計，讓裝配更容易，降低勞動成本。另一個模塊，面向制造的設計（DFM），則為替代材料和加工工藝提供并行成本的估算。

在引入DFA之后，DFA已經(jīng)成為公司強有力的工程設計原則，并與精益和六西格瑪一起集成到摩托羅拉大學（現(xiàn)在被稱為摩托羅拉系統(tǒng)公司學習中心）的內(nèi)部培訓計劃中。

然而，隨著時間推移，全球企業(yè)變得更加復雜，產(chǎn)品組合不斷擴大，工程過程也在不斷發(fā)展以跟上步伐，但并不總是同步的。

“當每個設計中心都在使用這個軟件時，每個中心可以用不同的方法把它應用到產(chǎn)品開發(fā)中，”Rich說?！耙虼耍?012，我們成立了一個全球性的DFA團隊，并致力于打造一個統(tǒng)一的過程?！?

Rich和同事 Chris Foley一起主導了這項計劃。他們共同致力于把軟件中的一項計算值 -- DFA指數(shù)作為總體產(chǎn)品設計的關鍵衡量指標。

簡而言之，該指數(shù)是通過將“理想”裝配時間除以實際裝配時間而獲得的數(shù)字（一個比例），其中“理想”裝配被定義為裝配理論最小數(shù)量的部件。

Rich說：“DFA清楚地顯示了實現(xiàn)產(chǎn)品功能需要哪些部件，而哪些部件可以被淘汰?！碑斨鸩綉密浖r，它說明了如何通過識別簡化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的機會來實現(xiàn)大幅降低成本。

兩位有經(jīng)驗的工程師強烈地認為，DFA指數(shù)將作為衡量產(chǎn)品改進的指標。“它完全適合用于這個目的，” Rich說。

創(chuàng)建產(chǎn)品系列

雖然DFA指數(shù)提供了一種數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式來衡量新產(chǎn)品設計和在重新設計期間追蹤產(chǎn)品的改進，Rich和Foley認為，但是如果能在不同的產(chǎn)品之間進行比較，那會更有用。

Foley說：“我們有數(shù)百種產(chǎn)品和豐富多樣的產(chǎn)品群。”把蘋果和橘子比較是沒有意義的。因此，他們決定把公司龐大的產(chǎn)品組合劃分成一系列產(chǎn)品系列，然后計算每個產(chǎn)品系列的DFA指數(shù)族范圍。

首先，他們將留下來的摩托羅拉產(chǎn)品與Symbol 公司的原始產(chǎn)品線分開。然而，在這種大規(guī)模分類之后，事情很快變得復雜起來。

試想一下掃描儀：第一個區(qū)別是設備是插電的（例如用于零售結(jié)賬）還是無線的（用于庫存控制）。硬連線單元比移動單元簡單得多，并且具有比移動單元更少的部件，因此確定每個分類都保證有自己的產(chǎn)品系列。

然后進一步細分成子類，這取決于產(chǎn)品是基于激光的還是數(shù)字的。在分組中，它們還包括定制產(chǎn)品，它們的唯一區(qū)別可能是軟件中的細微變化、鍵盤的顏色或為特定客戶添加的標識。

當以這種方式集聚和分離時，一個系列或子系列中的所有產(chǎn)品，雖然不相同，但都與其技術(shù)密切相關。這確保了系列中的項目/產(chǎn)品更有可能共享設計策略和產(chǎn)品特征。

Foley說：“我們盡可能地將同一種蘋果進行比較?！睋?jù)Rich介紹，產(chǎn)品領域包括消防局/警察局收音機和掃描儀/移動計算組合中的許多系列，每個系列（組）包含五到十個產(chǎn)品。

一旦創(chuàng)建了產(chǎn)品系列，所有產(chǎn)品都使用了DFA方法進行分析。這為工程團隊提供了每個產(chǎn)品的DFA指數(shù)，以及每個系列或子系列產(chǎn)品的DFA指數(shù)范圍。他們還計算了競爭對手產(chǎn)品的DFA指數(shù)?！皩藢ξ覀儊碚f總是關鍵的，”Rich說。

這些指標幫助全球團隊認識到自己的設計有多接近公司的最佳水平。當他們想量化他們的產(chǎn)品改進程度時，這也給了他們一個目標。

Rich說：“這就是我們推出這個項目的原因?！鄙蠄D使用DFA軟件計算出摩托羅拉系統(tǒng)公司的掃描儀產(chǎn)品系列的DFA指數(shù)。然后基于這些數(shù)據(jù)，得出每個產(chǎn)品系列DFA指數(shù)的范圍和平均值，作為未來新設計和重新設計項目的目標。

在全球范圍內(nèi)重新推廣DFA

下一步是將公司各獨立設計中心的DFA應用協(xié)調(diào)一致。為了做到這一點，Richi開始奔走于世界各地的設計中心，重新培訓團隊并獲得他們的認同。

為了走訪過后保持持續(xù)性，Rich和Foley發(fā)起了一個每周一次的全球會議（目前還在進行），來自所有中心的團隊都參加了，包括來自設計、制造和運營的專家。

“我們有機械、工藝和質(zhì)量工程師的電話，”Foley說?！耙灿须姎夂蛙浖＜乙约安少徣藛T，每個領域都有代表?！?

Foley說，“與跨領域小組合作并使用DFA基準指數(shù)值提高了整個企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)過程的效率。例如，在一個項目的開始，我們可能會擔心成本，”他補充道?！拔覀兛赡軙浀茫@一系列產(chǎn)品有高人力成本的驅(qū)動因子或可能存在不需要的部件。使用DFA，我們可以回顧并同時提前思考以避免這些問題。該工具確實非常有助于這些設計相關的討論?！?

據(jù)Rich 介紹，DFA不僅把工程師們聚焦在具體的改進上，如卡扣、模塊化或者更少的連接器，它還幫助摩托羅拉系統(tǒng)公司團隊跟上快速發(fā)展的通信和計算機技術(shù)的進步，而這些是摩托羅拉許多部門不可或缺的。

這包括需要采用諸如數(shù)字成像技術(shù)來獲取數(shù)據(jù)或藍牙技術(shù)的設計變更?！拔覀冃枰纯唇裉斓募夹g(shù)，”Rich補充道，“我們的大多數(shù)產(chǎn)品都有革命性的設計?！?

此外，Rich說，DFA在公司設計過程的所有三個階段——從“概念”到“關鍵”，再到“最終”階段——都發(fā)揮著重要作用。“當我們開始重新設計或新設計項目時，我們總是在努力改進，”他補充道?！拔覀兊哪繕耸窃贒FA指數(shù)范圍內(nèi)或者更好。”