提起制造業(yè)，這是值得我們每一個國人驕傲的存在，中國制造已經足夠傲視全球，更可喜的是，現(xiàn)在制造業(yè)也在逐漸轉型，由中國制造向中國創(chuàng)造轉變。

然而轉型的難度并不低，我們面臨著較以前更大的挑戰(zhàn)：客戶要求產品價格更低、產品質量更高、貨周期更短。這一時期如何更快地去設計更多功能、更小體積、性價比更高、能夠最大程度滿足客戶需求的產品成為各大企業(yè)追求的目標。

固定的思維模式往往讓我們的設計人員思維受到局限，導致產品在開發(fā)與制造環(huán)節(jié)之間始終存在“間隙”，設計出來的產品往往面臨：

    (1)不符合制造能力的要求，從而需要大量維修工作，導致產品質量低下，產品設計需求多次修改；

    (2)產品根本無法制造，設計人員必須另起爐灶、從頭開始，浪費了大量的人力、物力，嚴重削弱了企業(yè)在同行業(yè)中的競爭實力；

    (3)產品可靠性差，客戶投訴多，售后服務投入大，企業(yè)入不敷出，產品生命周期縮短，最終導致企業(yè)無以為繼。

打破僵局、尋找產品開發(fā)的新思路、新方法此時顯得尤為重要。

曾經美國企業(yè)在承受著日本70年代以后在汽車、半導體等行業(yè)逐步確立的世界市場優(yōu)勢地位的壓力下,積極調整產業(yè)結構,學習和采用新的產品開發(fā)思想、策略、方法, 如并行工程、虛擬制造、敏捷制造、精益生產等等,為美國經濟在90年代的振興產生了重要的促進作用，DFX作為并行工程的一個重要實現(xiàn)工具在這樣的背景下應運而生。

DFX嚴格意義上來說，不是技術，是一種設計理念。DFX，Design For X，面向X的設計，是為了滿足顧客對產品全壽命周期的所有要求，針對有關的各種要素進行設計的一族方法的統(tǒng)稱，X可根椐所處領域和產品自由發(fā)揮和擴展。

DFX主要包括：

可制造性設計DFM: Design forManufacturability，

可裝配性設計DFA: Design forAssembly，

可靠性設計DFR: Design forReliability，

可服務性設計DFS: DesignforServiceability，

可測試性設計DFT: Design for Test，

面向環(huán)保的設計DFE: Design for Environment等。

其中，可制造性設計DFM和可裝配性設計DFA是DFX中最為成熟的技術。

圖片來源網絡

DFM常和DFA一起組成DFMA的形式被廣泛應用。DFMA即面向制造和裝配的設計，是最早最成熟的DFX方法。在實現(xiàn)提高生產力和減少新產品的開發(fā)時間方面起到了催化劑的作用，關鍵是他的存在可以打破部門墻，讓各個專業(yè)部門得以在同一平臺、同一頻道溝通，讓溝通和項目落地效果更佳。

DFMA?：面向制造及裝配的設計（Designfor Manufacture and Assembly）簡稱DFMA?，是結構性方法，用以簡化設計，實現(xiàn)低成本、高質量的生產制造；

它也是一套工具集合，用以分析及計算一個產品設計及其組成零件的成本；以數(shù)據(jù)為基礎的設計決策；DFMA?著力從設計端消除不必要零件和結構、改善工藝，從而減少不必要成本，從源頭解決降本問題。

DFMA?直接在產品上找出可以取消或合并的零部件，通過簡化設計降低成本，比VAVE方法更加直接。

科理咨詢作為DFMA?中國區(qū)的獨家代理公司，提供全方位DFMA? 服務，由人才體系建設、具體項目實施（標準工作坊及定制化產品再設計），進而到全產品設計及推廣。還可以為企業(yè)建立內部對標中心，不斷為研發(fā)、采購及其他部門管理輸出重要數(shù)據(jù)，推進系統(tǒng)化建設。

    自著力推動DFMA服務以來已經使汽車、發(fā)動機、家電、航空航天、小家電、重型機械在內的上百家企業(yè)受益。在成本降低、產品結構優(yōu)化、質量提升、裝配效率提升方面起到了關鍵作用。